En otro artículo aquí en el blog, ya hemos explicado que el Asiento de Válvula sirve como una especie de «cama» para la base de las válvulas de escape y admisión, siendo responsable de asegurar un perfecto encaje entre la válvula y el Culata, aislando el conjunto. Fundamental para todos los vehículos, asume un papel aún más importante en los motores personalizados y propulsados por gas natural vehicular (GNV), y aquí es donde entra en juego el Asiento de Válvula alternativo.
Esto se debe a que, como es habitual en el sector automotriz, las piezas originales y los estándares validados por las grandes montadoras son ideales para los motores tradicionales propulsados por gasolina, alcohol, diésel y, por supuesto, motores flex. Sin embargo, no podemos olvidar que el mercado también cuenta con vehículos personalizados que utilizan GNV y, por tanto, acaban requiriendo piezas y componentes especiales.
Lo mismo ocurre con los proyectos de cabezales personalizados, de aquellos vehículos que no cuentan con un modelo de asiento específico para aplicación y, en consecuencia, requieren una atención adicional por parte del aplicador durante la reparación o recuperación de los cabezales. Es en este contexto que el Asiento de Válvula alternativo surge como un valioso aliado en la rutina del reparador que quiere brindar un servicio de calidad y, al mismo tiempo, utilizar equipos, repuestos y componentes de origen garantizado.
Después de todo, ¿qué es un Asiento de Válvula alternativo?
Yendo directo al grano, el Asiento de Válvula alternativo es un componente creado exclusivamente para satisfacer las demandas de piezas de calidad superior y para abastecer el mercado de piezas personalizadas. Imagine que tiene un automóvil antiguo, de coleccionador, y necesitas reparar el cabezal debido al desgaste natural de los componentes.
Sin embargo, los asientos de válvula utilizados en ese modelo están fuera de línea y ya no puede encontrar una pieza que se ajuste perfectamente al cabezal. Aquí, el Asiento de Válvula alternativo asegurará que el aplicador pueda ajustar el tamaño de acuerdo a las especificaciones del propio motor, todo a través de una rectificación sencilla y práctica, ya que estos asientos se fabrican con sobremedidas que van desde los 28 a los 72 milímetros, tamaños capaces de abastecer prácticamente a todos los motores de las líneas ligera y pesada.
Sin mencionar que, como la entrega de alto desempeño es también uno de los criterios a la hora de evaluar un componente automotriz, RIO también ofrece la opción de trabajar con estos asientos producidos en súper aleación, un material superior, con más resistencia y eficiencia mecánica, ideal para aplicaciones personalizadas y en motores a gas.
Ah, y si se está preguntando cuál es la relación entre los motores movidos a GNV y la necesidad de asientos de válvulas más resistentes, vale la pena una rápida explicación, recordando que el proyecto de fábrica incluía el uso de combustibles fósiles para la combustión del vehículo.
Esto significa que la ingeniería del motor fue planificada para que hubiera un flujo continuo de combustible en el cabezal, ayudando en la limpieza de las válvulas y en la lubricación del conjunto. Al hacer la transición a GNV, este flujo se ve interrumpido y, sin el combustible líquido, el desgaste del asiento de la válvula termina siendo más intenso y rápido, ¡de ahí la importancia de usar asientos más potentes en el cabezal!
Y nada impide que estos asientos especiales se apliquen también en vehículos con alimentación tradicional. Las piezas de calidad original son excelentes para atender al proyecto de las montadoras, pero eso no quiere decir que el Asiento de Válvula alternativo no pueda ser aún mejor que estas, ya que ofrece más resistencia y un rendimiento superior.
Al momento de elegir el mejor asiento, cuenta con RIO
En un proceso que involucra el trabajo de muchos equipos multidisciplinares de fundición, tecnología e ingeniería, RIO desarrolla asientos en bruto y de brocado recto con medidas personalizadas, todo para facilitar la recuperación de los cabezales. Además, nuestro proceso productivo garantiza la fundición de piezas con materiales alternativos y aleaciones especiales. Todo ello con la tradición y referencia que ya son marcas registradas de nuestra empresa.
En nuestro catálogo, el aplicador encuentra asientos de admisión y escape producidos en hierro fundido, súper aleaciones, chromalloy y RCS-02, todos con las más variadas bases de fundición, con hierro, súper aleación de níquel y cobalto. RIO también cuenta con componentes en diferentes índices de dureza y aleaciones equivalentes, garantizando cobertura para las más diversas aplicaciones gracias a nuestra experiencia en el mercado.
Y, hablando de experiencia, cabe destacar que RIO opera en el mercado desde hace más de 70 años, siendo uno de los mayores fabricantes en Latinoamérica de Guías, Asientos, Botadores de Válvulas, Camisas de Cilindros y fundiciones en aleaciones especiales. Así que no pierda tiempo: visite nuestro sitio web, ¡conoce nuestro catálogo y descubre cómo podemos ayudarte a sacar tus proyectos del papel!
