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Ainda que elas sejam pequenas e bem discretas, é inegável que o impacto das bronzinas no desempenho do carro é gigantesco! Isso porque sua função é vital para garantir a durabilidade e a segurança do conjunto, atuando como elementos de deslizamento e proteção para evitar o contato direto entre os diferentes componentes metálicos do motor.
Porém, quando sofrem desgaste prematuro ou são mal aplicadas, as bronzinas podem ter seu trabalho comprometido, prejudicando a lubrificação, causando ruídos e, em casos mais graves, podendo levar até mesmo à fundição do motor. Assim, entender o impacto das bronzinas no desempenho do carro e saber como medi-las corretamente é fundamental para qualquer Expert que deseja entregar um serviço de excelência para seus clientes.
É por isso que, neste artigo, vamos mostrar de forma prática qual é o o impacto das bronzinas no desempenho do carro, conferindo quais os principais sinais de falhas e ensinando você a realizar a medição correta desses componentes durante a manutenção. Vamos lá?
A importância das bronzinas para o motor
Quem nos acompanha aqui no blog já sabe que as bronzinas são pequenas peças metálicas que revestem o alojamento dos eixos móveis dentro do motor — especialmente o virabrequim e o comando de válvulas. Elas formam uma camada de contato entre essas partes e a carcaça do motor, evitando atrito direto entre superfícies metálicas e facilitando a rotação com o mínimo de desgaste possível.
Mas vale ressaltar que seu papel vai além da simples proteção: o impacto das bronzinas no desempenho do carro também se faz presente na manutenção da pressão e da circulação do óleo lubrificante, visto que elas absorvem pequenas variações de carga e temperatura sem comprometer a estrutura do motor. Dessa forma, quando estão em bom estado e corretamente instaladas, contribuem para um funcionamento mais suave, silencioso e eficiente.
Por outro lado, bronzinas desgastadas ou mal aplicadas causam perda de pressão de óleo, ruídos metálicos (batida de motor), vibrações, aquecimento excessivo e até travamento do eixo — danos que podem gerar um alto custo de reparo.
O impacto das bronzinas no desempenho do carro
Veja bem: quando as bronzinas estão com folga excessiva, o óleo não consegue formar a película necessária entre as superfícies, o que gera atrito direto e acelera o desgaste. Isso compromete a rotação livre do virabrequim, exigindo mais esforço do motor para manter o funcionamento e prejudicando o desempenho como um todo — mais um sinal que mostra o impacto das bronzinas no desempenho do carro.
Além disso, o aumento da folga pode gerar ruídos perceptíveis ao ligar o motor, especialmente a frio, e, com o tempo, levar à perda de compressão, falhas mecânicas e superaquecimento. Em casos extremos, pode até causar a quebra do virabrequim ou o travamento completo do motor.
Já quando a folga é menor que o especificado, há risco de trava por falta de lubrificação, o que também pode fundir o eixo ou causar danos catastróficos. Por isso, a medição correta e a escolha adequada das bronzinas — inclusive com aplicação de peças em sobremedida quando necessário — são etapas cruciais.
Veja como medir as bronzinas da forma correta
Agora que o impacto das bronzinas no desempenho do carro ficou mais claro, é importante ter em mente que realizar a medição correta desses componentes é um dos passos mais importantes durante a montagem ou a retífica do motor, A seguir, destacamos o procedimento padrão que o Expert deve seguir para garantir precisão:
1 – Meça o eixo (virabrequim ou comando)
Use um micrômetro externo para medir o diâmetro do mancal ou do colo de mancal. Faça medições em mais de um ponto ao longo do eixo e em diferentes posições (horizontal e vertical) para detectar ovalizações ou desgastes irregulares.
2 – Verifique o alojamento da bronzina
Com um micrômetro interno ou súbito, meça o diâmetro interno do alojamento onde a bronzina será encaixada. Essa etapa garante que o bloco ou a biela estejam dentro das tolerâncias especificadas, melhorando o impacto das bronzinas no desempenho do carro.
3 – Instale a bronzina e meça a folga radial
Com as bronzinas instaladas e o eixo posicionado, utilize uma ferramenta chamada plastigauge: coloque o fio entre o eixo e a bronzina, aperte os parafusos do mancal com o torque especificado, desmonte e compare a espessura do plastigauge com a escala fornecida. Essa medição revela a folga real de funcionamento.
4 – Ajuste com bronzinas em sobremedida, se necessário
Se a folga estiver fora da especificação do fabricante, utilize bronzinas com medidas corretivas (ex: 0,25 / 0,50 / 0,75 mm). Essas peças compensam o material removido durante o processo de retífica, garantindo o ajuste ideal.
Ah, além da medição, alguns sintomas comuns podem indicar falhas nas bronzinas. Até porque, como já explicamos em outros artigos, o carro costuma dar sinais quando algo está errado — e não é diferente com as bronzinas. Assim, sempre cheque os seguintes itens:
- Luz de óleo acesa no painel;
- Ruídos metálicos, especialmente ao ligar o carro;
- Vibrações excessivas no motor;
- Queda repentina de pressão de óleo;
- Presença de limalhas metálicas no óleo ou no filtro.
Ao detectar qualquer um desses sinais, o ideal é fazer a desmontagem e verificação imediata do conjunto!
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