En cualquier vehículo movido por un motor de cilindros, las válvulas que hacen la admisión de combustible para la cámara de combustión y las válvulas que permiten el escape de la explosión necesitan trabajar en sincronía y con una precisión “quirúrgica” – de lo contraRIO, combustible y las estructuras del cabezal pueden estar extremadamente dañadas con la constante quema de los fluidos. Y la pieza que asegura la sincronización de estas válvulas y el correcto funcionamiento de los componentes del cabezal de impresión es el resorte de cabezal.
Fabricada con alambres de acero en aleaciones especiales de cromo vanadio o cromo silicio, el resorte de retorno de válvula, o resorte de cabezal, es responsable de garantizar justamente el retorno de las válvulas después de la acción del eje de mando durante los tiempos del motor. También garantiza que la fuerza mínima necesaria para producir el sellado del cilindro de compresión se aplica cuando la válvula está cerrada.
Esto es porque después de la explosión de la mezcla de combustible en la cámara, las válvulas se empujan hacia arriba para permitir la entrada de otra dosis de la mezcla, que va a alimentar la próxima vez el motor. La función del resorte de cabezal, entonces, es tirar de esa válvula a su posición inicial y mantenerla allí, impidiendo que haya fuga de la mezcla o entrada de aire o cualquier otra sustancia.
Parece una función fácil para una pieza igualmente simple, ¿no es así? Es precisamente en ese punto en que muchos talleres mecánicos y rectificadoras caen en un error común. Esto es porque la función del resorte es vital para evitar el deteRIOro del motor, y debe ser analizada y sustituida siempre que sea necesaRIO. Los resortes con problemas, defectos o fuera de las especificaciones pueden sobrecalentar toda la estructura del cabezal, rebajar las sedes de válvula y, en casos más extremos, incluso frenar el motor.
Cuidado del mantenimiento del resorte de cabezal
También es importante recordar que los resortes de válvula inadecuados, si no se reemplazan, pueden causar problemas técnicos graves también en el desempeño del vehículo, llevando a la pérdida de potencia, falla en el sellado de las válvulas y consecuente pérdida de compresión.
Además, las roturas y las fisuras pueden comprometer seriamente la autonomía de su motor, causando incluso el bloqueo de las válvulas en cabezas con balancines, el desgaste prematuro de sed de válvulas, el aumento del consumo de combustible y, por supuesto, el aumento del nivel de emisión de contaminantes.
Muchos talleres mecánicos y rectificadoras poseen equipamientos específicos para obtener el peso a la potencia de retorno de los resortes y así verificar su integridad antes de instalarlos en el cabezal. Pero sabemos que todo esto garantizar una atención esta pieza puede parecer complicado, y por eso el Dr. Carro unió fuerzas con Riosulense y fue hasta una rectificadora asociada para ayudarnos a descomplicar el funcionamiento de los resortes de cabezal y dar consejos para su mantenimiento. Véalo:
¿Le gustó el video? Forma parte de una serie de sugerencias y análisis producidos por el Dr. Carro en conjunto con Riosulense. ¡Usted también puede ver los otros materiales aquí en el blog!
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