Quien está siempre detrás del volante, por trabajo o por pasión, ya sabe: cuando algo no está bien, el coche da las señales. A veces son sólo ruidos suaves o vibraciones demasiado sutiles, que acaban pasando desapercibidas. Sólo que, en otras, estas advertencias son difíciles de ignorar. El exceso de humo en el escape es un buen ejemplo de ello, ya que este tipo de problema generalmente está relacionado con la quema de aceite, lo que puede ser una alerta de defecto en los anillos de pistón.
Y no se equivoque: no es por ser piezas relativamente pequeñas que los anillos de pistón pueden ser olvidados y mucho menos deben ser pasados por alto. Recuerde que en el motor del coche cada pieza es fundamental, independientemente de su tamaño. En este caso, especialmente, la atención debe ser redoblada. Esto es porque la actuación y el rendimiento de los anillos de pistón interfieren directamente en la potencia del motor y en la emisión de gases por el escape.
Al final, aun siendo componentes pequeños y frágiles, son ellos los responsables del control de la película de aceite en las paredes del cilindro, por asegurar la compresión en la cámara de combustión y aún por la conducción de parte del calor generado en el pistón al cilindro, ayudando a disiparlo.
Sabiendo de la importancia de este componente para el buen rendimiento del motor, Riosulense empleó las mejores tecnologías para lanzar en su catálogo de productos los ¡anillos de pistón! Producidos con materiales especiales y tratados con técnicas específicas y con mecanizado de precisión, nuestras piezas tienen alta durabilidad y entregan mayor desempeño con un sellado superior, contribuyendo así para el mejor aprovechamiento funcional.
Entienda cómo los anillos del pistón de Riosulense actúan en el motor
En primer lugar, es importante entender que el juego de anillos de pistón está compuesto por tres tipos: el anillo de compresión, el anillo raspador y el anillo de aceite. Cada uno de estos elementos posee un diseño específico y características especiales, además de ser producidos con diferentes materiales y bajo tratamientos distintos. Esto es porque estos componentes deben soportar todas las condiciones funcionales del motor. Pero esté tranquilo, vamos a hacer la radiografía de cada uno de estos componentes. Vea:
Anillo de compresión
En primer lugar, el anillo de compresión tiene como principal objetivo garantizar, como el nombre ya indica, la compresión en la cámara de combustión, lo que debe entregar el máximo contacto con el cilindro y sellar la holgura existente entre este y el pistón. De esta forma, el anillo permite que el pistón pueda comprimir la mezcla de aire y combustible para la quema y permitir el mejor aprovechamiento de la energía generada por ese proceso – todo ello mientras impide el paso de los gases hacia el interior del cárter.
Anillo raspador
Después, tenemos el anillo raspador, cuya función es retirar el exceso de aceite lubricante de las paredes de los cilindros, manteniendo sólo una fina película, aceitosa suficiente para reducir la fricción entre el cilindro y los anillos. Mientras tanto, todo el exceso de aceite raspado retorna al cárter. Este anillo también permite el intercambio térmico entre el calor del pistón y la pared del cilindro, ayudando a controlar la temperatura del motor y evitando que la alta temperatura cause una fusión del pistón.
Anillo de aceite
Por último, el anillo de aceite tiene su función acoplada principalmente al anillo raspador. Esto es porque su atribución es justamente descargar el exceso de aceite dentro del cárter.
Es decir, piezas que actúan para suavizar y optimizar el trabajo de los pistones dentro del cilindro y, consecuentemente, mejorar el rendimiento de los motores. Sin embargo, es importante recordar que estas características pueden cambiar un poco de acuerdo con el tipo del motor – los pistones pueden tener de dos a cinco anillos (la cantidad de anillos corresponde a las características de cada proyecto). Lo más importante es entender que el mantenimiento y el cambio de estas piezas requiere una serie de cuidados.
Para explicar todo sobre el manejo y el uso de los anillos de pistón, invitamos a alguien que es experto en el asunto para dividir algunas ideas por aquí: el Dr. Carro! En el video abajo, echa un vistazo a una serie de consejos prácticos e indispensables para quien quiere entender todo sobre esos anillos y dejar el taller preparado para lidiar con ellos:
¿Le gustó el video? Forma parte de una serie de sugerencias y análisis producidos por el Dr. Carro en conjunto con Riosulense. ¡Usted también puede ver los otros materiales aquí en el blog! Si este material ha sido útil para usted, aproveche para compartirlo con sus colegas también.
