Os balancins são as peças responsáveis pela transmissão do movimento do eixo de comando em direção às válvulas de admissão e escape do motor, por contato direto com os tuchos do motor.
Tecnologia avançada no processo de microfusão com liga especial.
Tratamentos térmicos específicos e rigorosamente controlados.
Converte o movimento rotativo da árvore de cames em movimento linear das válvulas.
Importância: Permite a sincronização precisa da abertura e fechamento das válvulas, fundamental para a eficiência do motor.
Regula a temporização e a duração da abertura das válvulas de admissão e escape.
Importância: Influencia diretamente o desempenho, a eficiência de combustível e as emissões do motor.
Utilizam ajustes manuais para manter a folga adequada entre a árvore de cames e as válvulas.
Aplicação: Comuns em motores de alto desempenho onde ajustes precisos são necessários.
Utilizam pressão de óleo para ajustar automaticamente a folga entre a árvore de cames e as válvulas.
Aplicação: Encontrados em motores modernos, oferecem menor necessidade de manutenção e operação mais silenciosa.
Equipados com rolamentos em seus pontos de contato, reduzem o atrito e o desgaste.
Aplicação: Usados em motores de alta performance para melhorar a eficiência e a durabilidade.
O balancim é a peça responsável pela transmissão do movimento do eixo de comando em direção às válvulas de admissão e para as válvulas de escape do motor, processo que ocorre por meio do contato direto dessas peças com os tuchos do motor e de acordo com a movimentação do eixo.
Ruídos Anormais:
Cliques ou batidas podem indicar folga excessiva ou desgaste nos balancins.
Desempenho do Motor:
Perda de potência, marcha lenta irregular ou dificuldades na partida podem ser sinais de problemas nos balancins.
Consumo de Óleo:
Vazamentos ou consumo excessivo de óleo podem estar relacionados a problemas nos balancins hidráulicos.
Os balancins de motor são componentes do sistema de distribuição mecânica do conjunto de válvula e estão presentes na maior parte dos motores de combustão. Eles têm contato direto com o tucho em uma de suas extremidades, a outra ponta fica acoplada às válvulas de admissão e de escape. Ao ser acionado pelo ressalto do eixo de comando, o balancim abaixa um de seus lados, permitindo a abertura da válvula e a entrada da mistura de ar e combustível na câmara de combustão.
Existem balancins planos (mais tradicionais) e os balancins roletados. A nova tecnologia dos balancins roletados garante a transmissão sincronizada entre os movimentos entre eixo de comando, tuchos hidráulicos e válvulas, usando o efeito rolamento (rolete) entre balancim e cames do comando. O resultado é a perda do atrito e consequente eficiência do conjunto que repercute diretamente no desempenho e redução do consumo de combustíveis.
Arthur Araujo dos Santos
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