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Os kits pistões & anéis convertem o movimento linear causado pela explosão da mistura ar/combustível em rotação no virabrequim. São peças expostas às condições mais variadas e severas dentro do motor.
O kit pistão & anel da RIO é fabricado em ligas especiais de alumínio para melhor dissipação do calor.
Assim como as demais peças produzidas para o mercado de reposição, são fabricados segundo especificações das montadoras.
Grande mix, cobrindo a linhas leve.
Usinagem CNC de alta precisão.
Elevada resistência ao desgaste.
Você, expert em motores, encontra dentro das caixas laranjas do Kit P&A os seguintes produtos:
Conjunto de quatro pistões, pino guia, anéis de trava e conjunto completo de anéis RIO na Linha Leve.
Já para Linha Pesada, o kit é por cilindro, por tanto dentro da embalagem constam apenas um pistão, pino guia, anéis trava e o jogo de anéis.
O pistão é o coração do seu veículo. Ele fica localizado no bloco e tem como função converter a energia recebida no processo de combustão em esforço mecânico, transferindo-a como torque.
Pistões: Planejados e desenvolvidos com engenharia de ponta. Atende as mais criteriosas exigências do mercado. Os materiais contam com ligas à base de alumínio e silício, cobre e outros. Os revestimentos especiais e a usinagem de alta precisão garantem um produto final de excelente performance.
Anéis: Produzidos em aço, ferro fundido cinzento ou nodular com tratamento e revestimento superficiais. Esse tratamento garante um perfeito desempenho do conjunto no motor.
1. Anel de Compressão: O primeiro anel é responsável assegurar a compressão da câmara de combustão. É um anel simétrico e pode ser montado de qualquer maneira.
2. Anel Raspador: O segundo anel remove o excesso do óleo das paredes do cilindro durante o seu movimento de descida. Também atua no controle de compressão junto ao primeiro anel. Esse anel é assimétrico e possui lado correto para montagem. Para identificar o lado correto do anel RIO, observe próximo à abertura uma marcação em formato de ponto ou com a palavra TOP. Isso significa que este lado deve ficar para cima.
3. Anéis do Óleo: O terceiro a ser montado é o conjunto de anéis e mola de expansão. Os anéis removem o lubrificante e a mola assegura a pressão dos anéis contra o cilindro. O óleo removido percorre até chegar ao cárter. Esse conjunto também é simétrico e pode ser montado de qualquer lado.
– Diâmetro do Pistão, a folga e a direção da montagem estão marcados no topo do pistão
– Folga
– Direção de montagem
– Lubrificação dos componentes
– Condições da Biela / empenamento da peça / rachadura
Cuidado na instalação dos anéis! Evite abrir excessivamente o gap, ou seja, procure abrir somente o necessário para o anel abraçar o pistão. Utilize o alicate próprio para instalação.
Também é bom evitar montar e desmontar o anel, uma vez montado deve permanecer. Essa operação pode diminuir a eficiência causando a fadiga do anel.
Fornecidos em embalagens de quatro unidades, cada pistão é embalado individualmente e é acompanhado do pino flutuante e dos anéis para sua fixação.
Arthur Araujo dos Santos
dpo@rio.expert
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