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Os pistões de motor convertem o movimento linear causado pela explosão da mistura ar/combustível em rotação no virabrequim. São peças expostas às condições mais variadas e severas dentro do motor.
Os pistões para motores são fabricados em ligas especiais de alumínio para melhor dissipação do calor.
Produzidos segundo especificações das montadoras.
Grande mix, cobrindo as linhas leve e pesada.
Usinagem CNC de alta precisão.
Elevada resistência ao desgaste.
Você, expert em motores, encontra dentro das caixas laranjas do Kit P&A os seguintes produtos:
Conjunto de quatro pistões, pino guia, anéis de trava e conjunto completo de anéis RIO na Linha Leve.
Já para Linha Pesada, o kit é por cilindro, por tanto dentro da embalagem constam apenas um pistão, pino guia, anéis trava e o jogo de anéis.
O pistão é o coração do seu veículo. Ele fica localizado no bloco e tem como função converter a energia recebida no processo de combustão em esforço mecânico, transferindo-a como torque.
Pistões: Planejados e desenvolvidos com engenharia de ponta. Atende as mais criteriosas exigências do mercado. Os materiais contam com ligas à base de alumínio e silício, cobre e outros. Os revestimentos especiais e a usinagem de alta precisão garantem um produto final de excelente performance.
Anéis: Produzidos em aço, ferro fundido cinzento ou nodular com tratamento e revestimento superficiais. Esse tratamento garante um perfeito desempenho do conjunto no motor.
1. Anel de Compressão: O primeiro anel é responsável assegurar a compressão da câmara de combustão. É um anel simétrico e pode ser montado de qualquer maneira.
2. Anel Raspador: O segundo anel remove o excesso do óleo das paredes do cilindro durante o seu movimento de descida. Também atua no controle de compressão junto ao primeiro anel. Esse anel é assimétrico e possui lado correto para montagem. Para identificar o lado correto do anel RIO, observe próximo à abertura uma marcação em formato de ponto ou com a palavra TOP. Isso significa que este lado deve ficar para cima.
3. Anéis do Óleo: O terceiro a ser montado é o conjunto de anéis e mola de expansão. Os anéis removem o lubrificante e a mola assegura a pressão dos anéis contra o cilindro. O óleo removido percorre até chegar ao cárter. Esse conjunto também é simétrico e pode ser montado de qualquer lado.
– Diâmetro do Pistão, a folga e a direção da montagem estão marcados no topo do pistão
– Folga
– Direção de montagem
– Lubrificação dos componentes
– Condições da Biela / empenamento da peça / rachadura
Cuidado na instalação dos anéis! Evite abrir excessivamente o gap, ou seja, procure abrir somente o necessário para o anel abraçar o pistão. Utilize o alicate próprio para instalação.
Também é bom evitar montar e desmontar o anel, uma vez montado deve permanecer. Essa operação pode diminuir a eficiência causando a fadiga do anel.
Fornecidos em embalagens de quatro unidades, cada pistão é embalado individualmente e acompanhado do pino flutuante e anéis para sua fixação.
Arthur Araujo dos Santos
dpo@rio.expert
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