As sedes de válvula são anéis no cabeçote que servem como “cama” da base das válvulas (escape ou admissão), vedando a compressão ou explosão dentro da câmara de combustão.
Maior portfólio do mercado
Sobremedidas até 2 milímetros: maior aproveitamento da vida útil dos cabeçotes.
Quatro tipos de materiais para aplicações de acordo com a exigência do motor: ferro fundido, ferro fundido temperado, aço temperado e Superliga.
Por operarem em condições extremas aplica-se de acordo com a exigência do motor aços com alto teor de cromo e níquel, ferros fundidos ligados com cromo e molibdênio ou ligas à base de níquel e cobalto.
Peças especiais tanto no material quanto na dimensão.
Estudo de contração de sedes de válvula de cabeçote
Colocamos em prática uma série de testes simulando condições comuns na recuperação de um cabeçote.
Veja os critérios dos testes:
Por se tratarem de produtos submetidos a esforços de desgaste a altas temperaturas, aplicam-se, de acordo com a severidade da condição do motor, aços com alto teor de cromo e níquel, ferros fundidos ligados com cromo e molibdênio ou ligas à base de níquel e cobalto, principalmente na presença de combustíveis ‘secos’.
Após a remoção das válvulas, deve ser verificada a condição da região do assentamento das sedes: se apresentar desgaste, elas devem ser substituídas. Os alojamentos devem ser limpos, medidos e, se necessário, alargados para aplicar sedes com sobremedidas.
De acordo com os manuais de serviço, a interferência entre a sede e o alojamento deve ser de 0,06 a 0,08 mm (linha leve) e 0,08 a 0,12 mm (linha pesada).
A instalação da sede deve ser conduzida com um mandril especial. E, de preferência, a peça deve ser congelada em gás carbônico ou nitrogênio líquido. É importante observar se a usinagem (ângulo e largura) do perfil de assentamento está de acordo com as especificações. A geometria do perfil é extremamente importante para se obter vedação adequada às condições originais.
NUNCA USE IMPACTO NA SEDE.
A vida útil e a eficiência da sede estão ligadas diretamente às condições da mola de válvula. O correto é trocar as molas a cada retirada de cabeçote. Que você também encontra no portfólio RIO.
Válvulas desreguladas e eixos de comando com geometria deficiente também comprometem a vida útil das sedes e das válvulas. É fundamental, então, fazer a medição da carga da mola em dinamômetro antes da instalação das válvulas, pois tanto cargas abaixo quanto acima da especificação causam sérios problemas às válvulas e às sedes.
Faça a instalação sempre utilizando uma prensa. As sedes de válvula podem ser resfriadas em nitrogênio ou simplesmente instaladas em temperatura ambiente, desde que respeitados os parâmetros especificados.
São produzidas com ligas de altíssima qualidade e resistentes ao desgaste, usinagem com perfeita precisão que facilitam a aplicação na hora da montagem no cabeçote.
A dureza final é ajustada de acordo com a necessidade de cada aplicação.
D – Diâmetro Externo
d – Diâmetro Interno
h – Altura
α° – Ângulo da Sede
Após a remoção das válvulas deve ser verificada a região do assentamento das sedes: se apresentar desgaste, elas devem ser substituídas.
Observar igualmente se a usinagem (ângulo e largura) do perfil de assentamento está de acordo com as especificações. A geometria do perfil é extremamente importante para se obter vedação adequada às condições originais. Válvulas desreguladas e eixos de comando com geometria deficiente também comprometem a vida útil das sedes e das válvulas. É fundamental fazer a medição da carga da mola em dinamômetro antes da instalação das válvulas. Cargas abaixo ou acima da especificação causam sérios problemas às válvulas e às sedes.
Arthur Araujo dos Santos
dpo@rio.expert
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