As válvulas de motor fazem o controle da entrada da mistura gasosa no cilindro (admissão) e permitem a saída dos gases após a explosão (escape).
Produto submetido a esforços de desgaste e altas temperaturas: aplicação de cromo, stellite (liga extremamente resistente a calor, desgaste e corrosão), têmpera na cabeça e resistência mecânica na haste e na ponta da válvula.
Camada superficial na haste (cromagem e nitretação).
Mix de produtos para linha leve, pesada, moto, agrícola e utilitário.
Qualidade original que só a RIO é capaz de oferecer ao mercado de reposição de peças, sempre seguindo os padrões das montadoras.
A válvula de um motor de combustão interna é um dispositivo que visa permitir ou bloquear a entrada ou a saída de gases dos cilindros do motor.
Num motor de combustão interna são necessárias duas válvulas do motor para que o carro funcione corretamente: a válvula de admissão e a válvula de escape do motor. Ambas são abertas apenas uma vez durante o ciclo de combustão, estão sujeitas a uma pressão extrema e movem-se a grandes velocidades.
A válvula de admissão do motor tem a missão de extrair a máxima quantidade de ar para dentro do motor. Sempre que esta válvula é aberta, ocorre uma mistura do ar com o combustível, o que faz com que o motor de combustão interna funcione.
A mistura de ar e combustível é comprimida por um pistão que se encontra no cilindro do motor e no topo desse mesmo pistão é inflamada uma faísca que é proveniente da vela de ignição, que faz com que o motor comece a trabalhar.
Após a combustão, existem gases acumulados no cilindro do motor que devem ser expelidos e essa é uma tarefa da responsabilidade da válvula de escape do motor. Os gases acumulados no cilindro do motor precisam de ser removidos antes que a válvula de admissão seja novamente aberta.
Assim sendo, quando a válvula de admissão se fecha, a válvula de escape do motor é aberta instantaneamente, de modo a permitir que os gases sejam retirados e que o cilindro fique vazio.
O ângulo do assento é especificado para garantir a vedação ideal, sendo comum 30° e 60°.
A válvula de motor é produzida com materiais especiais, de acordo com a necessidade, para as mais variadas aplicações. Por se tratar de um produto submetido a esforços de desgaste e altas temperaturas, aplica-se cromo, Stellite (liga extremamente resistente a calor, desgaste e corrosão), têmpera na cabeça e resistência mecânica na haste e na ponta da válvula.
Mantenha a válvula alinhada a 90° no trem de válvula.
Verificar o assentamento da sede e dimensões especificadas.
Arthur Araujo dos Santos
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