A principal função das camisas de cilindro é fazer a vedação da câmara de combustão, permitindo a troca térmica de calor por todo o bloco. Seu uso permite o reaproveitamento do bloco, mantendo sua vida útil.
Camisas padrão montadora (pré-amaciamento).
Até 4 mm de sobremedidas e camisas secas com 0,80mm no diâmetro interno
Buchas brutas para adaptação/recuperação do bloco
Alternativas para motores de alta performance.
O maior mix do mercado nacional.
Ligas especiais com resistência ao desgaste e corrosão.
Embalagem inovadora nas camisas molhadas: garantia de integridade até a entrega ao cliente final.
A principal função dessa peça é fazer a vedação da câmara de combustão, permitindo a troca térmica de calor por todo o bloco.
Na prática, as camisas de cilindro criam um espaço altamente controlado para permitir a troca térmica de todo o calor gerado durante a combustão da mistura de ar e combustível dentro do bloco do motor, garantindo que toda aquela energia criada pela explosão se transforme em movimento.
Dessa forma, a camisa de cilindro guia o movimento retilíneo do conjunto do pistão, vedando os gases em expansão resultantes da combustão e dissipando as temperaturas geradas pelos atritos.
As camisas secas são montadas com interferência e em contato direto com o bloco do motor, assim, precisam de um criterioso processo de amaciamento e preparo de suas paredes antes de serem instaladas no bloco do motor.
Já as camisas molhadas são montadas sem qualquer tipo de interferência, em contato direto com o líquido de arrefecimento, responsável por controlar a temperatura do motor. Isso significa que elas já saem da embalagem prontas para aplicação no bloco do motor.
Um dos grandes diferenciais das camisas molhadas é que entre o bloco de cilindros e a superfície externa da camisa existe um espaço por onde circula a água que refrigera a camisa. Para garantir que essa pequena área seja capaz de estancar a água, anéis de borracha ou cordões são instalados também entre a camisa e o bloco, evitando vazamentos e garantindo a eficácia do conjunto.
Além disso, elas passam por um processo de brunimento antes mesmo de serem embaladas, tudo para controlar o consumo e retenção de óleo para lubrificação da parede dos cilindros e dissipar o calor entre anel e cilindro.
A camisa de cilindro é fabricada em um processo de centrifugação monitorado por equipamentos de última geração, o que garante produtos de excelente qualidade. Para usiná-la, a RIO utiliza máquinas CNC de grande precisão dimensional, assegurando uma perfeita geometria.
Todo esse conhecimento sobre processos e padrões de qualidade que compartilhamos aqui existe por um bom motivo: a RIO é referência na produção de camisas de cilindro dos mais variados modelos e com um vasto portfólio de aplicações. Desenvolvemos e testamos as camisas de cilindro em estreita cooperação com os maiores fabricantes de motores e de soluções originais do mercado.
É por isso que a RIO faz questão de contar sempre com os colaboradores e equipes bem treinadas, tecnologia de ponta em máquinas CNC e parâmetros elevados de controle de qualidade durante a pré e pós-produção.
Além disso, para assegurar que elas sejam perfeitamente circulares, as camisas de cilindro RIO são submetidas a brunimento de extrema precisão. Isso torna a superfície tão lisa que o pistão e os anéis do pistão podem deslizar facilmente sobre ela sem abrir mão da aspereza necessária para retenção do óleo do motor e, assim, formar um perfeito filme lubrificante.
61.000.000 – Camisas Secas
61.5000.000 – Camisas Molhadas
61.8000.000 – Camisas Semitotal
71.000.000 – Buchas Brutas
De – Diâmetro Externo
Di – Diâmetro Interno
L – Altura
Dc – Diâmetro do Colarinho
hc – Altura do Colarinho
A linha de Camisas de Cilindro adota como padrão sobremedidas em polegadas.
Assim como as demais peças desenvolvidas e produzidas para o mercado de reposição pela RIO, as camisas de cilindro possuem a garantia de qualidade e geometria perfeita. Isso porque as camisas são produzidas em um processo de centrifugação monitorado por equipamentos de última geração e usinadas em máquinas CNC de grande precisão dimensional.
De acordo com os manuais de serviço, a interferência entre a camisa de cilindro e seu respectivo alojamento deve ser de 0,04 mm a 0,06 mm (linha leve) e de 0,06 mm a 0,08 mm (linha pesada).
Arthur Araujo dos Santos
dpo@rio.expert
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