Como já explicamos em outro artigo aqui no blog, uma das principais atribuições das molas no motor é controlar a abertura e o fechamento das válvulas do cabeçote, garantindo a correta vedação do cilindro. Isso significa que o profissional reparador deve ter atenção redobrada ao fazer a aplicação de mola de válvula — e é sobre isso que vamos falar neste artigo!
Isso porque basta uma mola instalada de forma incorreta para que o motor perca potência e aumente o consumo de combustível. Sem contar, claro, que qualquer aplicação de mola de válvula feita de forma irregular pode acabar prejudicando todo o conjunto do cabeçote. Prejuízo para o cliente e para o Expert, certo?
Como acertar na aplicação de mola de válvula no cabeçote
A boa notícia é que essas molas — e as boas práticas para aplicá-las — fazem parte da expertise da RIO, e a gente organizou algumas dicas valiosas neste post. Então anote aí:
1- Atenção com a falta de carga nas molas
Um dos grandes problemas durante a rotina de aplicação de mola de válvula é que, se a mola estiver “cansada”, sem a pressão ideal, uma inspeção visual não será suficiente para detectar o problema. Enquanto isso, a falta de pressão vai fazer com que parte da combustão escape da câmara, prejudicando o rendimento do veículo.
Por isso, o ideal é que o Expert aplicador confira a carga correta de cada uma das molas, medindo a pressão na altura de trabalho dela e conferindo se tudo está dentro dos parâmetros indicados pelo fabricante!
2- Confira se a altura de trabalho da mola é a indicada
Motores diferentes exigem diferentes alturas de trabalho para as molas de válvulas. Isso significa que o aplicador deve escolher a mola correta para aquele modelo em que está trabalhando. Ter isso em mente é importante porque, por mais que eventualmente uma mola irregular encaixe no cabeçote, a diferença na altura de trabalho dela pode forçar demais os componentes.
Em longo prazo, isso significa o surgimento de rupturas e trincas em cabeçotes com balancins, o desgaste prematuro das sedes de válvulas e até mesmo o travamento do conjunto.
3- Não esqueça dos motores modificados
Em caso de aplicação de mola de válvula em motores modificados, é natural que o motorista prefira levar seu carro para uma mecânica de confiança. Afinal, ela já conhece o motor e suas modificações. Contudo, se você acabar com um motor alterado em mãos, saiba que as recomendações do fabricante já não são indicativos tão precisos assim para a escolha da mola ideal.
Tenha em mente que, dependendo do tipo de mudança que foi realizada, a rotação do motor pode ficar muito mais alta do que o normal. Isso causa o famoso efeito de “flutuação” da mola. Ela não consegue fechar a saída da câmara de combustão entre uma injeção e outra de combustível.
Em casos assim, aconselhe seus clientes a procurarem oficinas e retíficas especializadas. Se você instalar uma mola normal, há grandes chances desse cliente voltar com alguma fratura no cabeçote ou até mesmo problemas mais graves, como travamento do motor.
Conte com a RIO!
Aqui na RIO, o Expert encontra um catálogo técnico exclusivo de molas de válvula, além de um vasto portfólio com variedade de aplicações e modelos. São conjuntos de molas com todas as especificações necessárias para conferência de carga e pressão.
Com essas informações em mãos, fazer a manutenção do cabeçote ficou ainda mais fácil — e mais seguro! Quer saber mais? Visite nosso site, conheça nossa linha de reposição automotiva e saiba como a RIO pode ajudar a transformar a rotina da sua oficina ou retífica!
