Quando nós apresentamos as camisas de cilindro da RIO aqui no blog, você viu que esses componentes são fundamentais para garantir o bom funcionamento das peças que fazem parte de todo o conjunto do cilindro. Afinal, são eles os grandes responsáveis por permitir com precisão o movimento axial do pistão e anéis. Agora, que tal conhecer um pouco mais sobre a camisa de cilindro molhada?
Na camisa de cilindro molhada, o líquido de arrefecimento entra em contato diretamente no metal. Isso significa que ela já sai da embalagem pronta para aplicação no bloco do motor! É uma aplicação que possui vedação (camisa e bloco), e seu processo de brunimento tem a característica de controlar o consumo e retenção de óleo para lubrificação da parede dos cilindros e dissipação de calor entre anel e cilindro — graças ao líquido de arrefecimento.
Todo esse processo garante que o assentamento dos anéis seja realizado de maneira suave, evitando o desgaste prematuro e o excesso no consumo de óleo lubrificante. Ah, sem contar que a camisa de cilindro molhada também contribui para dar mais rapidez para o processo de reposição e manutenção, visto que já chegam prontas para instalação!
Conheça o processo de qualidade da camisa de cilindro molhada
Se você acompanha o nosso blog, já sabe que, aqui na RIO, o controle de qualidade rigoroso faz parte da nossa rotina. É por isso que, para garantir que a sua oficina receba uma peça de qualidade e pronta para aplicação, a camisa de cilindro molhada passa por quatro processos diferentes na nossa linha de produção.
Primeiro, temos o processo de centrifugação. Aqui, a peça é fundida e preparada para as etapas seguintes. Vale lembrar que cada camisa de cilindro molhada é feita com base em uma bucha bruta individual de metal fundido — diferente das camisas secas, em que cada bucha é cortada em três ou quatro peças.
Quando a peça sai da centrifugação, um pequeno pedaço dela é removido para análise estrutural: é o processo laboratorial! Nesta etapa, nossas equipes de laboratório verificam se a composição química está dentro dos parâmetros especificados. Não esquecendo, que este controle acontece também com a estrutura da peça, dureza entre outras características.
Tenha em mente que esse fragmento está sempre na companhia do seu respectivo cartão de identificação laboratorial, que carrega as especificações do código da peça e de ordem de fabricação, contribuindo para a rastreabilidade no processo produtivo e ajudando a garantir a qualidade final do produto.
Quando o laboratório atesta que todos os parâmetros do metal estão no padrão de qualidade RIO, é hora da terceira etapa: a usinagem. Aqui, a camisa de cilindro molhada passa por vários processos de usinagem diferentes. É quando são criados os perfis interno e externo da peça.
Por fim, na metrologia, todas as dimensões da peça são criteriosamente analisadas, considerando os diâmetros internos, externos e a altura da peça. Todo esse processo é realizado com o auxílio de muitos instrumentos de medição, como exemplo do rugosímetro, equipamento que escaneia todas as superfícies da camisa.
É isso que garante que o pré-amaciamento da peça seja feito com sucesso e assegura vida útil e durabilidade prolongadas para os componentes do motor. Afinal, a nova geração de motores vai exigir cada vez mais das camisas de cilindro, que devem ficar sob condições extremas de esforços mecânicos, atritos e temperaturas elevadas.
É por isso que a RIO está sempre aprimorando o desenvolvimento de novos materiais: mais fortes, funcionais e resistentes! E por falar em resistência, preparamos um vídeo apresentando cada etapa do processo de fundição e usinagem da camisa de cilindro molhada, olha só:
Lembrando que, aqui na RIO, inclusive, temos uma das linhas mais completas de camisa de cilindro molhada do mercado, com alternativas de materiais para diferentes aplicações especiais, além de, claro, trabalharmos com a fabricação de buchas brutas, que podem ser adaptadas pelas próprias retíficas no caso de blocos mais raros ou com peças difíceis de encontrar.
E somado à sobremedida nos diâmetros externos das camisas, a RIO leva para o mercado diversas peças com sobremetal para todas as dimensões, a fim de suprir todas as condições de instalação do bloco do motor. Visite nosso portfólio, conheça as nossas soluções e surpreenda-se com um catálogo completo de reposição!
