Quem trabalha com reparação de motocicletas sabe bem que moto com o motor perdendo potência é uma das queixas mais comuns e recorrentes entre os clientes nessa linha de serviço. Isso acontece porque, diferente do que ocorre nos carros de passeio, por exemplo, é muito mais fácil “sentir” a perda de potência nas motos.
Porém, é verdade que as causas para essa perda de desempenho podem ser muitas, o que acaba exigindo do mecânico uma análise mais detalhada: os problemas podem ser físicos, de regulagem, de ajuste ou até mesmo consequência de um desgaste de peças e componentes do cabeçote. Por isso, investigar é preciso!
Moto com motor perdendo potência ou falhando é sinal de problema
Conhecer quais são os principais problemas que podem deixar o motor fraco — e saber identificar e diferenciar os sinais de que eles estão ocorrendo — é fundamental para agilizar o trabalho na oficina. Com isso, fica mais fácil diagnosticar qual o defeito e oferecer a melhor solução para o cliente. É por isso que, neste artigo, selecionamos algumas das causas mais comuns! Confira:
1- Volume de óleo no motor fora dos padrões
Já que a esperança é a última que morre, vamos começar pelo problema mais “fácil” de ser resolvido, que é o volume desregulado de óleo no motor. Seja excesso, seja falta, o fato é que o óleo precisa ser aplicado em uma quantidade certa. Isso porque, com pouco óleo, as partes móveis não recebem a lubrificação necessária, acelerando o desgaste e comprometendo o rendimento.
Por outro lado, o excesso de óleo também causa uma queima mais significativa desse lubrificante, fazendo com que o óleo queimado chegue até a câmara de combustão através das válvulas. Resultado? Motor perdendo potência! Aqui, regular o nível é fundamental, mas também vale verificar se a exposição prolongada ao problema não danificou o cabeçote ou os cilindros!
2- Problemas na embreagem da motocicleta
Se o sistema de embreagem da moto não estiver com todos os seus componentes funcionando perfeitamente, também é possível que se note uma eventual piora no desempenho do motor. Nesse sistema, o mais comum é que alguma falha de ajuste, de desgaste ou de mau uso faça com que o sistema fique parcialmente acionado quando a moto está em movimento, mesmo que o piloto não tenha puxado a embreagem.
Lembre-se que, se esse cabo estiver excessivamente tensionado, o piloto certamente vai sentir o motor perdendo potência, mesmo em situações em que a rotação esteja mais alta. Nada que a troca ou o ajuste do cabo não resolva! Se o problema não for esse, contudo, vale uma avaliação mais cuidadosa para que a solução mais adequada e econômica seja apresentada ao cliente.
3- Vedação do cabeçote ruim
É raro que esse problema afete motocicletas novas. Contudo, motos mais antigas — em especial aquelas que fugiram das revisões periódicas — podem, eventualmente, apresentar piora no desempenho por conta de problemas na vedação do cabeçote.
Essa vedação, que fica entre o cabeçote e o bloco do motor, pode acabar amassada ou desgastada, criando folgas e fazendo com que os gases vazem. Como consequência, a pressão exercida pelo motor diminui, assim como a compressão. Isso ocasiona um desajuste na solução de ar e combustível que alimentaria o motor na hora da queima, comprometendo o desempenho. Reparar e fazer a retífica da junta do cabeçote pode ser a alternativa ideal para solucionar o problema.
4- Sujeira no filtro de ar
Problemas no filtro de ar também estão entre as causas mais comuns de perda de força do motor. Por conta do excesso de pó e detritos do próprio ar que é aspirado, os filtros podem acabar obstruídos, diminuindo a quantidade e a qualidade do oxigênio que se mistura ao combustível na câmara de combustão, piorando o desempenho.
O que se pode fazer é uma limpeza no filtro de ar da moto, especialmente quando o cliente relata que passou por estradas sem pavimentação e outros locais onde havia terra, pois nessas condições é natural que o filtro fique sujo.
5- Desgaste dos anéis de pistão
Já falamos sobre os anéis de pistão em outro artigo aqui no blog, mas vale o lembrete: motor perdendo potência e fumaça saindo pelo escapamento podem ser sinais claros de que é hora de fazer a manutenção dos anéis de pistão. Afinal, o excesso de fumaça geralmente indica que os anéis perderam a sua principal função, que é a de vedação, fazendo com que o motor perca compressão e eficiência, aumentando o consumo de combustível e diminuindo a vida útil do automóvel.
Tenha em mente que a atuação dos anéis interfere diretamente na potência do motor, visto que são eles os responsáveis por controlar o fluxo de óleo nas paredes do cilindro, assegurar a compressão na câmara de combustão e conduzir parte do calor gerado durante o funcionamento das partes móveis. Pode ser necessário fazer a troca de todo o kit de anéis e pistão para resolver o problema — e de anel de pistão a RIO entende!
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