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Todo aplicador sabe que as juntas de cabeçote são componentes vitais para o carro, cumprindo um papel crucial para assegurar a vedação e o funcionamento adequado do motor. Justamente por isso, identificar juntas danificadas de forma precoce é essencial para manter o desempenho do veículo e evitar que esse pequeno problema se transforme em uma dor de cabeça colossal — para o aplicador e também para o proprietário do automóvel!
Sem contar que, ao reconhecer os sinais cedo, o Expert ganha tempo na execução do serviço e evita que outras peças sejam danificadas ao longo do tempo. É por isso que, para o artigo de hoje, preparamos dicas valiosas que vão ajudar o aplicador a identificar juntas danificadas no motor e, ainda, conselhos importantes para quem quer caprichar na instalação desses componentes. Vem com a gente!
5 sinais de que o motor pode estar com as juntas danificadas
Identificar juntas danificadas a tempo pode salvar o motor e o bolso dos seus clientes. Mas é preciso ter uma atenção redobrada na hora de fazer esse diagnóstico, já que alguns dos sinais são bastante sutis, como você vai conferir na sequência:
1 – Vazamento de líquido de arrefecimento
Se o seu cliente chegar na oficina reclamando do surgimento de manchas no chão sob o veículo, fique em alerta! Se essas manchas apresentarem uma coloração esverdeada, alaranjada ou rosada, é muito provável que o líquido de arrefecimento esteja vazando pelas juntas. Para ter certeza, cheque se o nível do líquido no reservatório está diminuindo consistentemente e, se for o caso, agende uma troca das juntas o quanto antes!
2 – Mistura de óleo e água no motor
Já sabemos que o óleo deve ser verificado com certa frequência, certo? Se, durante essas verificações, você notar que o lubrificante está com uma textura leitosa ou que há água visível no óleo do cárter, saiba que isso é um indício forte de que há juntas danificadas no cabeçote, comprometendo a vedação dos diferentes conjuntos e permitindo essa mistura que, no longo prazo, pode se transformar em uma massaroca e prejudicar o funcionamento do carro.
3 – Superaquecimento do motor
A elevação recorrente das temperaturas do motor também é um sintoma comum de problemas nas juntas do cabeçote. Se o medidor estiver constantemente no vermelho — ou se o cliente sinalizar que o motor está superaquecendo com frequência, mesmo sem que grandes distâncias sejam percorridas —, vale checar a integridade das juntas.
4 – Pressão irregular no escapamento
Ouvir chiados anormais vindos do compartimento do motor e notar um escape de gases mais intenso do que o normal são sinais de pressão irregular no sistema de escapamento — e isso geralmente ocorre por conta de juntas danificadas, que não conseguem mais fazer a correta vedação do conjunto do motor e acabam permitindo que os gases gerados durante o funcionamento do carro escapem por locais indevidos.
5 – Compressão desigual dos cilindros
Essa é para os mais experientes. Se você, aplicador, já suspeita que existe algo errado com as juntas de cabeçote, saiba que um teste de compressão do cilindro pode fornecer informações valiosas, confirmando ou descartando sua hipótese. Aqui, com as ferramentas adequadas, basta conferir o nível de compressão de cada um dos cilindros e comparar os resultados: se houver diferenças muito significativas entre eles, é praticamente certo que há problemas com as juntas.
Fica a fica: aprofundar a compreensão desses sinais e sintomas ajuda o Expert a identificar com mais precisão quando há algo errado com as juntas de cabeçote e pode representar um diferencial competitivo importante para os seus clientes. Então vale praticar bastante, buscar mão de obra qualificada sempre que for necessário e, assim, garantir uma clientela cada vez mais satisfeita com a sua oficina.
Ah, e não esqueça da atenção extra na aplicação das juntas!
É claro que, ao identificar juntas danificadas, o próximo passo envolve o reparo do veículo e a substituição desses componentes por peças novas. E para garantir a oferta de um serviço de qualidade para seus clientes, é preciso ter em mente que a aplicação dessas juntas é um processo bastante delicado — especialmente se considerarmos que boa parte dos problemas que se manifestam nas juntas são causados, justamente, pela falta de cuidado durante sua instalação. Por isso, aqui vão algumas dicas extras:
Capriche na limpeza: antes de instalar uma junta de cabeçote, certifique-se de que a superfície do bloco do motor e a superfície da cabeça do cilindro estejam limpas e planas. Qualquer irregularidade pode levar a problemas de vedação.
Não exagere no aperto: siga as especificações de torque do fabricante ao apertar os parafusos da cabeça do cilindro. Isso é essencial para garantir uma vedação adequada e não estragar a junta no processo.
Instalou? Teste: após a aplicação, verifique se não há vazamento de líquido de arrefecimento e se a pressão do escapamento está em níveis normais. Se houver problemas, faça os ajustes necessários antes de entregar o veículo.
Utilize apenas peças de qualidade: dê preferência sempre para juntas de cabeçote de alto padrão, feitas por um fornecedor de confiança e compatíveis com o veículo. Isso reduzirá o risco de problemas no futuro.
E de qualidade a gente fala com propriedade, já que, aqui na RIO, o Expert encontra um catálogo completo com mais de 5 mil itens, com dimensões e modelos diversos, para aplicação nas principais marcas de veículos leves, utilitários, caminhões, máquinas agrícolas e motocicletas — incluindo uma ampla variedade de juntas que atendem às exigências das principais montadoras do Brasil e do exterior, com a qualidade atestada pela experiência e pelas certificações que conquistamos ao longo dos anos.
Fale com a gente, conheça nosso portfólio e comece hoje mesmo a criar movimento com quem realmente entende de carro! E se você curtiu o conteúdo de hoje, não deixe de compartilhá-lo com seus amigos Experts nas redes sociais e também no WhatsApp. Nos vemos na próxima semana aqui no blog ou no Youtube com mais dicas técnicas da RIO!
