Talvez você não saiba o que é uma almotolia, mas certamente conhece a representação mais clássica deste item, presente não apenas na imagem que ilustra este post, mas em basicamente todos os painéis de veículos no mundo e que, quando aparece, é sinal de problema: a luz da pressão do óleo no motor. O alerta, que apresenta uma forma semelhante a de um pequeno jarro, serve para avisar o motorista que algo está errado com o sistema de lubrificação do carro.
E se você consultar o manual do seu veículo neste exato momento, vai ver que a recomendação oficial para quando esse alerta se acende é procurar um acostamento e desligar o motor o quanto antes. Isso porque a falta de óleo no sistema pode causar problemas sérios nos componentes, como o desgaste acelerado das peças e até o travamento completo do motor.
Ou seja, não é à toa que a famosa “luz do óleo” é sempre tão cercada de apreensão, tanto entre mecânicos quanto entre motoristas experientes. Neste artigo, vamos explicar um pouco melhor a importância da pressão do óleo no motor e entender as consequências de negligenciar esse cuidado!
Como a lubrificação ajuda o motor
Se você acompanha a gente aqui no blog da RIO, já deve ter notado que, vira e mexe, o cuidado com a lubrificação do motor volta para a pauta. E por um bom motivo: o óleo sempre é um assunto relevante, principalmente por sua função, que é manter o baixo atrito e estabilidade de temperatura nas peças móveis.
Virabrequim, pistões, bronzinas, anéis de pistão, camisas de cilindro, tuchos e todos os itens que fazer parte do cabeçote dependem da manutenção constante do nível e da pressão do óleo no motor, que é colocado em circulação na partida e durante o funcionamento do veículo.
Principais causas da perda de pressão do óleo no motor
O problema, contudo, começa quando o alerta no painel indica a perda dessa pressão, que pode surgir de causas variadas e, hoje, vamos estudar as principais! Vem com a gente:
Óleo na especificação errada para o motor
O tipo do óleo utilizado no motor desempenha um papel importante no momento da escolha do produto. Existem óleos sintéticos, óleos minerais e óleos semissintéticos. Pode até parecer exagero, mas a verdade é que nem todo óleo garante a proteção adequada ao motor e tampouco é capaz de fornecer o desempenho desejado por aqueles que estão atrás do volante.
Aqui, a dica é seguir a recomendação do manual do fabricante para evitar problemas, pois o sistema original foi projetado e dimensionado para aquela especificação. Utilizar um óleo mais fino do que o especificado no manual, por exemplo, pode ocasionar perda de pressão em altas temperaturas, prejudicando os componentes.
Problemas com o filtro de óleo
O filtro de óleo é aplicado nos motores dos carros para protegê-los de detritos que são formados pelo funcionamento do motor em alta temperatura. Lembre-se de que o desgaste natural das camisas, pistões e anéis gera pequenas partículas que, quando circulam pelo motor, podem ocasionar um grande prejuízo ao funcionamento, sendo o filtro de óleo o responsável por reter essas substâncias.
É por isso, também, que a troca desse componente é tão importante de tempos em tempos. Quando ele perde sua função filtrante, todas as partículas que deveriam ficar retidas no filtro acabam entrando em contato com as peças do motor, superaquecendo o sistema e diminuindo a pressão do óleo no motor.
Temperatura do óleo muito alta
Talvez você não saiba, mas o óleo lubrificante possui propriedades para manter a viscosidade mesmo em altas temperaturas. Porém, há um limite. Veículos que mantêm altas rotações de trabalho durante longos períodos podem ter problema de pressão de óleo por conta da temperatura.
Em casos assim, o óleo pode passar da temperatura máxima de trabalho. Especialmente se o nível de óleo do motor já estiver mais baixo do que o recomendado. Isso faz com que ele perca viscosidade e deixe de ser bombeado pelo sistema com a mesma pressão. Resultado? Luz do óleo acesa no painel!
Bomba de óleo danificada
Outra possível causa para o alerta pode estar na bomba de óleo. Esse item, que fica instalado próximo ao cárter do motor, possui uma válvula que regula a passagem do óleo e o direcionamento dele. Sabe o que ocorre se a válvula permanecer mais tempo aberta do que o necessário? O óleo deixa de circular pelo motor no mesmo volume e a pressão na bomba pode cair.
Da mesma forma, se a válvula reguladora ficar fechada, excederá a pressão que o sistema suporta. Isso provoca o vazamento pelo filtro de óleo ou até mesmo seu deslocamento. Por isso, vale checar a performance da bomba e testar o fluxo de abertura das válvulas!
Baixo nível de óleo no cárter
E por falar no cárter, lembre-se: essa peça ocupa a parte inferior do motor e funciona como um reservatório para retenção do óleo lubrificante. É importante lembrar que, caso o nível de óleo neste reservatório fique muito baixo, a pressão também cairá.
Sabe quando o carro está “vazando óleo”? Isso geralmente acontece quando há algum problema no cárter e, por isso, vale sempre checar a integridade dessa peça. Principalmente se o motorista notar que poças de óleo estão se formando no chão quando o veículo passa muito tempo parado!
Dê mais tranquilidade para os clientes da sua oficina com a RIO
Para encerrar, vale uma dica extra por conta da casa: utilizar peças de qualidade duvidosa e sem garantia de procedência é uma receita infalível para acelerar o desgaste do motor e comprometer a eficiência do óleo lubrificante. Isso porque essas peças se desgastam e liberam resíduos poluentes no óleo com muito mais facilidade.
Então fuja dessas incertezas e aposte em um fornecedor com história, qualidade e eficiência comprovadas! Aqui na RIO, sua oficina encontra milhares de peças de reposição produzidas com tecnologia de ponta, tudo para assegurar o melhor desempenho com muito mais segurança para os seus reparos!
