No dia a dia da reparação automotiva, não é segredo que o cabeçote é um dos conjuntos que mais demanda atenção e técnica do profissional durante a aplicação e a manutenção. E entre todos os componentes que fazem parte dele, a sede de válvula é especialmente importante para assegurar o correto funcionamento — e a vedação adequada — do sistema.
Tanto que a função deste componente é justamente garantir o fechamento perfeito junto à válvula para selar a câmara de combustão. Em termos práticos, ela é a parte do cabeçote que serve como uma espécie de “cama” para a base das válvulas de escape e de admissão, sendo responsável por garantir um encaixe preciso entre a válvula e o cabeçote, isolando o conjunto.
Aqui, cabe ainda uma explicação um pouco mais detalhada para aqueles não tão familiarizados com particularidades do cabeçote. Veja bem: essas válvulas são as grandes responsáveis por permitir a passagem da mistura ar e combustível para dentro do cilindro — bem como a saída dos gases queimados na exaustão.
Quando este processo acontece, a válvula abre e fecha e, quando está fechada, precisa estar acomodada de tal maneira que isole totalmente o sistema de combustão. Isso quer dizer que, na hora da compressão e explosão do motor, a mistura não pode escapar. É aqui que a sede de válvula entra na jogada, garantindo um ângulo de concordância perfeito com a base válvula, garantindo um assentamento perfeito e vedando o conjunto.
Tecnologia RIO a serviço da eficiência
Agora que você já conhece o papel da sede de válvula no cabeçote, fica mais entender também a importância de garantir que esse componente seja fabricado, usinado e aplicado com todo o cuidado necessário, não é mesmo? Para que desempenhe sua função sem falhas, o processo produtivo da sede de válvula deve envolver engenharia de precisão, técnicas eficazes de acabamento e, claro, tratamento especial durante a fundição.
É por isso que, aqui na RIO, essa linha também conta com sedes brutas e de brocado reto com medidas personalizadas, tudo para facilitar a recuperação de cabeçotes. Além disso, nosso processo produtivo ainda garante a fundição de peças com materiais alternativos para aplicações especiais. Tudo isso com a mesma qualidade das peças originais atreladas à tradição e referência que já são marcas registradas aqui da RIO.
E é claro que, conhecendo a realidade do aplicador e do mercado automotivo, planejamos nosso portfólio para assegurar que todas as suas necessidades sejam atendidas, independentemente do modelo, marca ou ano do motor. Prova disso é que nossas sedes são produzidas com variações de material e de ligas especiais para suprir até mesmo os nichos mais customizados.
Aqui, o profissional parceiro encontra sedes produzidas em ferro fundido e de ferro fundido temperado, por exemplo, para aplicação em veículos movidos à gasolina e flex. E para quem opera em veículos à base de diesel com motores de baixa potência, nosso catálogo traz as opções exclusivas de sede de válvula produzidas com aço fundido temperado.
Ah, e não podemos deixar de falar das sedes produzidas com a superliga, não é mesmo? Adaptável para todos os tipos de motores, essa opção traz um diferencial importante: elas podem ser aplicadas, também, em motores à diesel de alta performance, dando mais segurança e desempenho para a máquina e mais tranquilidade para a rotina do Expert.
A sede de válvula e os segredos da aplicação no cabeçote
Investir em tecnologia e em processos produtivos eficientes e diferenciados quando o assunto é a sede de válvula é uma questão de responsabilidade. Afinal, como você já sabe, o movimento de abertura e fechamento da válvula acaba causando impacto entre o encosto da base da válvula e a sede.
Esse atrito, por sua vez, pode gerar tanto a ruptura completa de sedes de segunda linha quanto acelerar o desgaste dos componentes adjacentes, como a mola da haste de válvula, a própria válvula e a guia de válvula — daí a importância de contar com um produto refinado, produzido de acordo com padrões de qualidade internacionais e com garantia de procedência.
Do contrário, é só uma questão de tempo até que surjam irregularidades na vedação entre as sedes e as válvulas, causando o desgaste prematuro com afundamento da sede. E saiba que esse é um problema grave, capaz até mesmo de deformar molas de válvula e causar aumento excessivo da temperatura na câmara de combustão, criando carbonizações na região da câmara.
Por outro lado, ao utilizar uma sede com qualidade comprovada e reconhecida pelo mercado, o reparador precisa se preocupar apenas com a técnica do serviço, assegurando o ajuste e o aperto corretos na aplicação desse componente no cabeçote. Afinal, ele estará trabalhando com uma peça de reposição de qualidade idêntica à original, com níveis de resistência e durabilidade extremamente elevados.
É para garantir essa segurança que nossa sede de válvula passa por rigorosos processos de moagem, endurecimento, processamento de precisão e acabamento durante sua manufatura. Tanto é que colocamos em prática uma série de testes simulando condições comuns na recuperação de um cabeçote para ajudar você e suas equipes a entenderem como esse componente se comporta em condições de contração! Para ter acesso ao material de forma gratuita, é só clicar aqui!
E para o amigo reparador, a RIO também preparou um material mais do que especial: em parceria com ninguém menos do que o Dr. Carro, autoridade na área de reparação automotiva, produzimos um vídeo que ensina um passo a passo prático para o assentamento da sede de válvula, olha só:
