A arruela de encosto é a peça que segura o virabrequim no lugar no sentido do comprimento e mantém a folga axial dentro da medida definida pelo fabricante.
Quando a folga axial sai da especificação, o deslocamento do virabrequim também deixa de trabalhar dentro da condição prevista para o motor. Na bancada, isso pede atenção à arruela, às faces de encosto e às medidas do conjunto antes da remontagem.
Quem trabalha com motor conhece o final dessa história: o motor volta para a bancada e o retrabalho fica por conta da retífica. Por isso, a folga axial precisa entrar na avaliação do conjunto antes da remontagem.
Onde a arruela de encosto entra no controle da folga axial?
Na bancada, ela também atende por calço axial ou bronzina de encosto. Enquanto as bronzinas de mancal trabalham no apoio do virabrequim, a arruela de encosto atua no controle do deslocamento axial do eixo.
Durante o funcionamento, o conjunto pode receber esforços no sentido axial. A arruela de encosto trabalha justamente para limitar esse deslocamento dentro da condição prevista para o projeto.
A configuração da arruela varia conforme o projeto do motor, assim como sua posição e construção no conjunto.
Por que a folga axial precisa estar dentro da especificação?
A folga axial é o deslocamento permitido ao virabrequim no sentido longitudinal, dentro da faixa definida para cada motor. Cada motor tem a sua faixa, e quem está na bancada não pode trabalhar com medida de cabeça: o valor certo está no manual do fabricante ou na tabela de aplicação.
| Como está a folga | O que isso indica na avaliação |
| Abaixo da especificação | O conjunto está trabalhando com deslocamento axial menor do que o previsto e precisa ser verificado antes da montagem final. |
| Dentro da especificação | O deslocamento axial está na faixa prevista para aquela aplicação. |
| Acima da especificação | O virabrequim apresenta deslocamento axial maior do que o previsto, exigindo avaliação da arruela e das faces de encosto. |
Quais são as causas de desgaste da arruela de encosto?
Quando há desgaste prematuro da arruela de encosto, a análise não deve parar na peça. Condições de montagem, lubrificação, superfícies de encosto e esforços sobre o conjunto também precisam entrar na avaliação.
Entre os pontos que merecem atenção estão:
- Condição das faces de encosto do virabrequim;
- Montagem e assentamento da arruela;
- Condições de lubrificação;
- Possíveis esforços axiais fora da condição prevista para o conjunto.
Motor aberto e dúvida sobre a aplicação? Consulte o catálogo online e confirme as medidas antes da montagem.
Como medir a folga axial do virabrequim?
A medição com relógio comparador permite verificar o deslocamento axial do virabrequim e comparar o valor encontrado com a especificação daquela aplicação.
Com o virabrequim no lugar e as capas dos mancais apertadas no torque, a base do relógio vai fixada no bloco e a ponta encosta na extremidade do eixo, paralela à linha de centro. Com uma alavanca, o virabrequim é levado todo para trás e o relógio é zerado. Depois, o eixo vai todo para a frente e o valor lido é a folga axial.
Durante a montagem, siga o procedimento previsto para o motor e, após o torque do conjunto, confira novamente a folga axial antes de avançar para as próximas etapas.
Quais cuidados com a arruela de encosto fazem diferença na retífica?
O trabalho começa pelo virabrequim. As faces de encosto precisam estar planas, no esquadro com o munhão e com acabamento uniforme. Se as faces de encosto passaram por usinagem, a condição resultante precisa ser considerada na escolha da arruela correspondente à aplicação.
O alojamento no bloco e na capa deve estar limpo e sem deformação, e as faces de trabalho recebem óleo de motor na instalação. A desmontagem também é a hora de procurar sinais de desgaste nas bronzinas e avaliar se há indícios de problemas de lubrificação no conjunto.
Registrar as medidas encontradas antes e depois da intervenção contribui para a padronização do serviço e para o histórico técnico do reparo.
Quando houver indícios de uma condição externa ao componente interferindo no desgaste, essa causa também precisa ser considerada antes da nova montagem.
Da medição à aplicação correta
Depois da avaliação do conjunto, o próximo passo é confirmar a referência correspondente à aplicação.
No catálogo RIO, o profissional pode consultar a peça indicada para o motor. Se ainda houver dúvida, o atendimento técnico RIO também apoia a identificação da referência correta.
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Perguntas frequentes
Onde fica a arruela de encosto no motor?
A posição varia conforme o projeto do motor. A arruela de encosto atua junto a um dos mancais principais do virabrequim e sua configuração deve ser confirmada para cada aplicação.
Qual é a folga axial correta do virabrequim?
Depende do motor. O valor está no manual do fabricante ou na tabela de aplicação da peça.
Como saber se a folga axial está excessiva?
Pela medição do deslocamento axial do virabrequim e comparação com a especificação prevista para o motor.
O que conferir antes de instalar uma nova arruela de encosto?
Condição das faces de encosto e do alojamento, aplicação correta e medidas previstas para o motor.
Quando usar encosto em sobremedida?
A necessidade depende das medidas encontradas depois da usinagem e da especificação prevista para aquela aplicação. A escolha da arruela deve partir da medição do conjunto, não apenas do fato de o virabrequim ter passado por retífica.
