Los asientos de las válvulas son anillos en las culatas que sirven de “lecho” para la base de las válvulas (escape o admisión), sellando la compresión o explosión dentro de la cámara de combustión.
Diferenciales de los asientos de las válvulas RIO:
- Mayor portafolio del mercado
- Sobremedidas de hasta 2 milímetros: mayor aprovechamiento de la vida útil de las culatas.
- Cuatro tipos de materiales para aplicaciones, de acuerdo con la severidad del motor: hierro fundido, hierro fundido templado, acero templado y acero aleado “superaleación”.
- Como estos productos operan bajo condiciones extremas, son aplicados, de acuerdo con los requisitos del motor, aceros con alto contenido de cromo y níquel, hierros fundidos aleados con cromo y molibdeno o aleaciones a base de níquel y cobalto.
- Piezas especiales tanto en material como en dimensión.
- Mezcla de productos distribuidos a los motores de los mayores fabricantes de automóviles del mundo.
Estudio de contracción de asientos de válvulas de culata.
Realizamos una serie de pruebas que simulan condiciones habituales en la recuperación de una culata.
Vea los criterios de las pruebas:
- Temperaturas compatibles con las que se dan en la cámara de combustión.
- Condiciones de materiales con Super Alloy y con acero Chromoly
- VaRIOs valores de interferencia.
- Control dimensional con precisión comparativa antes y después de las pruebas.